Консультация для педагогов по ПДД

Муниципальное бюджетное дошкольное образовательное учреждение
«Детский сад комбинированного вида №13»

КОНСУЛЬТАЦИЯ ДЛЯ ПЕДАГОГОВ
«Веселый светофор»

Подготовили:
Звонова Л. Н.
Татаренко Е. В.

Оренбург, 2014

ТИПИЧНЫЕ ОШИБКИПРИ ОБУЧЕНИИ ДЕТЕЙ ПДД

При обучении детей правилам дорожного движения многие пе­дагоги и родители нередко сами допускают ошибки. Разберем са­мые типичные из них.

• Употребление несуществующих терминов и понятий или ис­пользование одних вместо других, что приводит к искажению тер­минов и, в свою очередь, вызывает ошибки в понимании ПДД

ГОВОРИ ПРАВИЛЬНО

Не обращайтесь к дошкольникам так называемым «детским» языком: машинка, дорожка и т.д. Общение должно быть партнер­ским, предполагающим беседу равноправных людей.

• Использование веселых и смешных иллюстраций (комиксов).
  Забавные картинки отвлекают детей от содержания занятия, смешат
  их, достигая при этом результата прямо противоположного.

• Обучение по старым правилам, что неприемлемо для дорожной обстановки в современных городах и опасно для жизни и здо­ровья детей. Рассмотрим некоторые из них и дадим наиболее точные и актуальные трактовки.

1.Обходи трамвай спереди, автобус — сзади.
Это правило давно устарело и не спасает, а, напротив, создает аварийную ситуацию, так как при обходе транспортного средства сзади или спереди ни водитель, ни пешеход не видят друг друга из-за стоящего транспорта, и происходит наезд на пешехода в ситуации закрытого обзора.
ПРАВИЛО: жди, пока транспортное средство уедет, или дойди до ближайшего перекрестка или пешеходного перехода, где доро­га хорошо просматривается в обе стороны.
2.При переходе улицы посмотри налево, а дойдя до середины, посмотри направо.
Это правило создает опасную ситуацию, так как поведение ре­бенка, находящегося посередине проезжей части, непредсказуе­мо: испугавшись транспортного потока, он может шагнуть вперед или назад и оказаться под колесами.
ПРАВИЛО: прежде чем перейти дорогу, остановись, посмотри в обе стороны и, убедившись в безопасности, переходи дорогу быстрым шагом строго под прямым углом, постоянно контроли­руя ситуацию.
3.Красный сигнал светофора — «стой», желтый — «пригото­виться», зеленый — «иди».
Дети часто путают расположение сигналов светофора: при включении зеленого сигнала начинают сразу же переходить про­езжую часть, в то время как недисциплинированный водитель может постараться проскочить на свой «красный».
ПРАВИЛО: красный сигнал светофора — запрещающий, так как с другой стороны горит зеленый, разрешающий для машин. Желтый — не «приготовиться», а знак внимания, предупреждаю­щий о смене сигналов светофора; для пешехода он также являет­ся запрещающим, так как на него машинам разрешается проезд перекрестка. Зеленый сигнал разрешает движение пешехода, но прежде чем выйти на проезжую часть дороги, необходимо убе­диться в том, что все машины остановились. Желтый мигающий сигнал светофора информирует о том, что перекресток нерегули­руемый, поэтому, прежде чем перейти дорогу, убедитесь, что по близости нет транспорта.
4.Если не успел перейти дорогу, остановись на островке безопасности или на середине дороги.
Эта ситуация крайне опасна.
ПРАВИЛО: необходимо рассчитать переход так, чтобы неостанавливаться на середине дороги, но если попал в такую ситуацию, то стой на середине дороги, не делая ни шагу ни вперед, ни назад.
5.Не играй на дороге или у дороги, а играй во дворе дома.
ПРАВИЛО: выходя (не выбегая!) из подъезда, будь внимателен и острожен, так как вдоль подъездов, по дворовому проезду мо­жет двигаться автомобиль (и часто на большой скорости). Играй на специально отведенных детских площадках.
6.Использование для показа старых дорожных знаков на жел­том фоне (при этом педагоги сами нередко путают группы знаков, неправильно называют их).
СОВЕТ: на занятиях по ПДД больше используйте современ­ный наглядный материал и ситуационный метод обучения. Таким образом, при обучении детей ПДД разберите опасные ситуации:
- учите переходить проезжую часть только под прямым уг­лом, чтобы меньше времени находиться на дороге, не пе­ребегать улицу, а переходить быстрым шагом, при этом неотвлекаться, быть предельно внимательными;
- объясните, что водитель не может мгновенно остановить машину и предотвратить наезд на пешехода; и среди во­дителей, к сожалению, встречаются нарушители, которые недумают о безопасности пешеходов, поэтому ожидать общественный транспорт необходимо только на припод­нятых и огражденных посадочных площадках, а при их отсутствии — на тротуаре или обочине;
- разбирая ситуации, при которых дети попадают в дорож­но-транспортные происшествия (ДТП), приводите им при­меры из реальной жизни.
ФАКТОРЫ, ПРОВОЦИРУЮЩИЕ УЧАСТИЕ ДЕТЕЙ ДТП
По статистике, наибольшее количество происшествий с деть­ми происходит в часто повторяющихся так называемых ситуа­циях-«ловушках».В основном это ситуации закрытого обзора (неожиданный для водителя выход на проезжую часть из-за сто­ящего транспорта и других предметов, закрывающих обзор) и перехода проезжей части в неустановленном месте. Но это не значит, что на занятиях необходимо ограничиться разбором толь­ко этих двух ситуаций.
Несчастные случаи с детьми происходят не только потому, что они сознательно нарушают ПДД, но и в силу их легкой отвлекаемости. Что-то заинтересовало ребенка на улице, его окликнул друг, он увидел знакомого - и сразу забыл об опасности.
К факторам, провоцирующим участие детей в ДТП, относят:

• рассеянное внимание (клетки коры головного мозга у ребен­ка легко истощаются, поэтому быстро наступает состояние утом­ления и рассеянности);

• игнорирование правил поведения на улице;

• плохой обзор во время непогоды (раскрытый зонт, поднятый воротник, надетый капюшон);

• плохое дорожное покрытие;

• неустойчивое эмоциональное состояние;

• игнорирование транспортных средств, представляющих осо­бую опасность;

• узкий угол зрения: у 6-летнего ребенка угол зрения в 10 раз меньше, чем у взрослого человека, и составляет в горизонтальной плоскости всего 20—22°, а в вертикальной — 12—15° (рост угла зрения продолжается до 20 лет);

• медленная реакция (время от начала обнаружения опас­ности до начала действия у ребенка значительно больше, чем у взрослого: у взрослого — 0,6—0,8 с, а у дошкольни­ка — 1,3—1,5 с); при этом чем опаснее ситуация, тем мед­леннее и неправильнее ребенок принимает решение, час­то теряется);

• отсутствие контроля взрослых (появление на дороге ре­бенка без сопровождения взрослого должно привлечь вни­мание всех участников дорожного движения и восприни­маться ими как чрезвычайное происшествие).